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        伴隨著SDN和NFV技術逐漸走向成熟，中國移動研究院提出了具有顛覆性的轉控分離vBRAS架構。不同于轉控一體化vBRAS方案，該架構結合CT和IT的互補優勢，同時將控制面和轉發面分離，是解決傳統網絡諸多問題的必然出路。ADSS光纜
        在中國移動計劃建設部統一組織下，中國移動研究院已完成vBRAS 2輪實驗室測試、7省試點。數據顯示，vBRAS可實現用戶規模200倍提升，用戶上線速率10倍提升，新業務上線割接工作減少99%，運維配置減少90%。

        大幅提升系統性能

        更高、更快的帶寬需求以及更加豐富的應用業務給傳統BRAS設備帶來巨大挑戰。在中國移動研究院網絡所副所長李晗看來，傳統的BRAS資源利用率低 、管理維護復雜 、業務開通緩慢。而通過采用轉控分離的vBRAS方案可大幅提升系統性能。ADSS光纜廠家

        據李晗介紹，轉控分離vBRAS方案實現了功能、接口、規格的重構，從而讓轉發面、控制面完全分離；控制面集中化／云化，轉發面本地化；控制面采用云化實現，轉發面采用高性能硬件實現；控制面與轉發面采用標準接口，推動高性能轉發面的標準化、通用化。

        發布vBRAS合作伙伴計劃及企標

        目前，華為、中興、華三、上海諾基亞貝爾、烽火、賽特斯、Juniper、InfoVista、任子行、A10及直真科技等均加入了中國移動vBRAS合作伙伴計劃，其中華為、中興、華三等合作伙伴完成了實驗室測試及現網試點，并發布了千萬級vBRAS解決方案。ADSS光纜
        為了聯合產業鏈力量推動vBRAS發展，中國移動不僅推出了vBRAS合作伙伴計劃，還發布了轉控分離vBRAS相關企標和技術指南，包括：《中國移動基于轉發和控制分離架構的vBRAS總體技術要求 》、《中國移動基于轉發和控制分離架構的vBRAS設備規范 》、《中國移動基于轉發和控制分離架構的vBRAS測試規范》及《中國移動基于轉控分離架構的云化BRAS技術指南 》等技術規范為業界發展提供指導。ADSS光纜

        在2017年中國移動全球合作伙伴大會期間，中國移動攜華為等多家廠商舉辦“vBRAS合作伙伴計劃發布會”，共同見證自中國移動提出轉控分離vBRAS架構以來，聯合眾多廠商在技術攻關、試驗試點、產業推進和測試認證等方面取得的突破性進展，共同展望未來城域云化發展之路。

        現網試點

        據李晗介紹，試點驗證了CP與UP距離較遠時的用戶表項下發性能滿足現網需求（廣東CP與UP間距離超900KM） ，驗證了vBRAS圖形化運維，業務集中統一在CP配置，資源可視、可管，效率大幅提升。ADSS光纜廠家
        目前，中國移動已在7?。兾?、浙江、江蘇、廣東、北京、四川及重慶）進行了vBRAS現網試點，覆蓋2000+用戶，業務涵蓋HSI、IPTV、VOIP等，并已穩定運行5個月，無報障。

        據陜西移動網管中心主任 曾強介紹，轉控分離vBRAS可實現逐BRAS定位到CP統一定位，故障定位時間由小時級提升為秒級； 簡化配置管理，人均維護配置量減少3/4； 業務上線由300個設備的修改到控制面一條指令完成，效率大幅提升。